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【《史记&iddot;秦始皇本纪》:一法度衡石丈尺,车同轨,书同文字。
】
这里说说&ldo;车同轨&rdo;。
本来我以为所谓的车同轨,也就是修建了驰道,车轮的间距有规定的距离,不能超标而已。
结果,所谓的驰道其实就是轨道,木材铺设的铁路。
看到这里大家是不是都震惊了?铁路哦……而且还发现了遗址。
就在河南南阳的山区里,最近几年发现的。
&ldo;经碳14测定,这段轨道是2200多年前的秦朝遗留。
原理和现代铁路无异,还是复线,不是用蒸汽机车牵引,而是用马力拉动。
专家们都惊叹2200年以前我国古代竟然已经有如此先进的交通设施。
这将是比兵马俑更惊人的大发现。
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&ldo;现在铁路不是铁铸造的,而是轧制的钢轨。
秦始皇的&lso;轨路&rso;当然也不是铁铸造的,而用木材铺设。
作轨道的木材质地坚硬,经过防腐处理,至今尚完好。
不过枕木已经腐朽不堪,显然没有经过防腐处理,材质也不如轨道坚硬,但还可以看出其大致模样来。
&rdo;
&ldo;由于使用轨道,摩擦力大大减小,所以马也可以一次拉很多货物。
专家认为这是种最最节省的使用马力的方法,或者说是一种效率极高的方法。
公认的速度至少应该一天一夜六百公里,有的人认为七百公里。
这是比八百里加急还高接近一倍的速度。
无怪乎秦始皇可以不用分封就有效地管理庞大的帝国,并且经常动辄几十万人的大规模行动,而且还一年年地经常往外面跑。