陈洛拿着从美元那里碰的钉子下楼了。

办公室总管的气势果然不是盖的。

我们也可以认为美元展现的不是气势，而是脾气。

若然是脾气，总归是有人惯出来的。

已是17点，陈洛慢悠悠走到公交站台。

这个城市有心进取一线城市，还是有实力的，至少交通线路还是很发达的。

就拿公共交通来说，除了基本配套公交车外，还有快速公交，以及多条地铁。

有人说，若是想了解一个城市多一点，就去坐它的公交车，可以带你穿越四季，穿越时空，沿途的风景总在掌纹中。

四通八达的交通线，就是每座城市独有的掌纹。

陈洛等待的104路公交车就是一条有穿越性质线路，它一端是享誉全国的春熙路，一端是期待重新焕发生机的老圈子。

澳龙城刚好就在104线路的中间位置。

当然也可以选择47路到澳龙城，就是下车后要走一程路。

今天的陈洛一点也不赶时间，闲情逸致，他甚至研究起站牌下面的广告。

而一旦不专门等104路，它好像就来得特别的快。

一则广告还没研究透彻，104就稳稳地停在了站台。

城市的节奏就是快，如果可以选择，年轻人大约都是对公交车不屑一顾，毫不犹豫跟着地铁走了。

那留下来的，都是没得选择的年轻人和中老年人。

地铁的乘坐程序，对中老年人来说，还是太复杂了啊。

他们宁愿选择与自己年龄相仿的公交车，熟悉，亲切，自然。

等前面的老年人爬上车，陈洛才一个箭步跨上车，而后背后传来车门关闭的声音。

这个时间点还比较友好，车上人不多，就是座位已经没有空余的了。

陈洛就站在前半车厢，抓着扶手，翻着手机，踩着公交车晃动的节奏，轻轻摆动着身体，也间或移出去目光，看看车窗外一掠而过的风景。

我们每个人手里有风景，也惦记着窗外的风景。

当然了，我们不能说陈洛三心二意，因为他怕坐过站。

车辆到站，会有人下车，也会有人上车。

想象一下，如果我们也是一名公交车司机，开着属于自己的人生，途经很多站台，一个停靠，自然有人下车，有人上车。

有的人，一上车，就会陪你开到终点，但是这样的人少之又少，或许只有一个。

很幸运，至少还有一个。

更多的人，是陪你开一程，就下了车，只是下的顺序不一样。