过了彭城大概三十公里不到，运送物资的车队依次排队等待检查，大货车栏杆上心系家乡，千里手牵手的横幅下，王爱红抹了把汗，跟拦路的点头哈腰挨个儿发烟。

押送的警察下车交涉过后，也没有别的为难和冲突，一辆车四十块钱，就此告别。

临走之时，车上车下的人还互相招手告辞。

离得不远处，还有一辆京城牌照的采访车，是一辆改装过的二代帕杰罗，不过侧边车窗已经被敲烂两个，车里的人被堵着下不了车，车外的人还在用橡胶棍随意敲打。

大货车驾驶员们也是见怪不怪，还比较庆幸没遇上油耗子。

这一带的油耗子相当猖狂，直接皮卡加装抽油泵，别说两百升的油箱，你就是两千升照抽不误。

上了车，王爱红抹了把汗，赶紧给开车跟车的都发了烟：这一趟难为你们了。

谈不上的。

驾驶员点了点头，将烟扣在耳朵上，张老板早就关照好的，给他跑不愁亏本。

哎，王厂长，到时候你不跟我们一起回沙城？

我到时候坐火车，老板让我坐飞机，我不敢。

王爱红夹着烟，然后笑道，这次回老家，老板是真照顾我面子。

娘的，张老板说是要弄个物流公司，也不知道啥时候弄，到时候我给他打工好了。

自己开车赚得多啊。

有一说一，是比上班好。

但我赚多少都是有限的，除非自己做老板。

现在跑运输家里弟兄不多，没用的，做不大

驾驶员摇摇头，没有往下细讲。

能自己组车队当老板，谁不愿意啊，但能这么做的，寥寥无几。

张浩南在五家埭组的车队都是皮卡和面包车，最远就是开到余杭，再远就没有了。

驾驶员工资也不低，直接一千一个月，如果脚下功夫深，油开得省一点，每个月省下的油钱就等于说自己的，一個月家里的菜钱绰绰有余。

一年一万多，相当可以了。

自己开大车肯定是比这个强，但还是那句话，有得赚，可天花板肉眼可见，想要做大做强，光靠自己肯做敢拼，玩不了。

而且入行的越来越多，驾驶员有一种强烈的危机感，跑运输的竞争会非常激烈。

这支车队的大货车司机都跟张浩南有过合作，也都对张浩南给皮卡司机开一千一个月的高工资理解不能，但想着跟张浩南将来稳定合作的，每一个都是。

有一批次海岱省洋葱运回沙城的时候，张浩南请他们吃了顿饭，也随口一提将来也会组大货车车队，就那么一说，但说者无意听者有心，想要求个安稳的老师傅不在少数。