总监离任后，民用补给品问题交由作为国务大臣办公室联系部门之一的中东补给中心负责。

利特尔顿采取步骤，委派一些称职的官员逐步筹建中东补给中心，这168一机构在工作中不仅与三军的特殊当局，而且与中东地区各国政府保持密切联系。

鉴于石油补给问题具有重大意义，国务大臣还在开罗建立石油小组委员会，旨在向中东战时委员会补给和运输小组委员会汇报一切有关政策的问题。

类似的小组委员会先后在巴格达和波斯成立。

在中东整个作战时期，航运是这个地区的主要问题之一。

有一名战时运输部的特别官员隶属于国务大臣本部，在这一官员的监督下，航运周转和港口货物的出清工作均有了稳步的改进。

虽然由于敌人的空中力量实际上封锁了地中海，亚历山大港口难以充分利用，但诸如苏伊士、陶菲克港和红海各港口等辅助港口的使用率却在不断增长，而且尽管一直到战争后期，大量民用奢侈品从美国和其他地区源源运来，但从未造成货物过度拥塞的现象。

后方基地不断发展，虽然有许多在总监就任时提出的宏伟计划未能付诸实施，但仍取得了巨大的进展，使最后越过西部沙漠的进军所需大量军需物资和补给品终于能够进口。

为了实现在中东的各项作战目的，必然要在很大程度上依靠当地的人力。

这个问题由总监作了调查，后来交由中将（后方勤务）负责处理，成立了一个小组委员会，旨在研究决定通过使用英帝国其他地区和中东各国本身的人力，在前方的部队里和各基地的行政后勤部门中可能精简英国人员的限度。

这些问题不仅影响到三军，而且进而影响到每个有关的中东国家，因此就需要国务大臣办公室经常进行监督和调停。

为了进行战争，对任命英王陛下政府的大臣以地区为基础行使职权，进行了一系列试验，而任命驻中东国务大臣是这些试验中的第一次。

日本袭击珍珠港以后，达夫?库珀被任命为常驻新加坡大臣，他在短期内行使了类似性质的职权。

1942年，斯温顿勋爵被任命为常驻西非大臣。

北非登陆后，哈罗德?麦克米伦被任命为常驻阿尔及尔大臣兼盟军最高总司令政治顾问，他先后在北非和意大利行使职权，直到战事结束。

就中东本身而言，1944年1月凯西离任时，原来继承沃尔特?蒙克顿爵上任副国务大臣的莫因勋爵被任命为常驻大臣。

　　1944年11月，他遭到暗杀后，由爱德华?格里格爵士（后为奥特林厄姆勋爵）接任，他留驻开罗，一直到战事结束以后。

在战争时期，国务大臣或常驻大臣的存在，大大促进了英王陛下政府的三军当局和外交或殖民代表的工作开展，这是毋庸置疑的。

在战时的形势下，当时间上不允许向伦敦请示时，不仅需要当机立断，就地作出决定，而且要求有一个中心，作为英国各有关当局以及盟军和联系当局得以就次要问题请求帮助的一个上诉法院。

尽管在开头的时候，一个外来权威的出现，难免令人有不快之感，但不久英国的军政和民政官员对有这样的一位非部门大臣的存在，颇具好感，因为他不仅能够起到解决部门之间纠葛的仲裁者的作用，而且他的办公室对于共同关心的问题能起到&ldo;票据交换所&rdo;的作用。

从这一观点出发，毫无疑义，驻开罗国务大臣完成了一项有益的任务，而且他的职务对于赢得中东方面战争的胜利作出了宝贵的贡献。

第十章　　经济问题：中东补给中心盖伊?亨特第一节　　引　　言

战争的沉重压力，对人们的创造力和组织力是一大促进。